Описание:

Дизельная электростанция QAS60 PD, оснащена прочным шумопоглащающим кожухом из холоднокатаной оцинкованной стали окрашенным порошковым методом с последующей термообработкой, предотвращающим коррозию. Устанавливается как в помещении, так и вне помещения при любых погодных условиях с уклоном 15 градусов от горизонтали в любом направлении. Панель управления с классом защиты IP54. Нет потребности в специальном вундаменте. Дизельный двигатель Perkins (Англия) c увеличенным (500 моточасов) сервисным интервалом и синхронный трехфазный бесщеточный генератор переменного тока Newage (Англия) соединены соосно и закреплены на мощной тальной раме при помощи виброизоляторов. Для удобства погрузо-разгрузочных работ кожух оборудован подъемным рымом, а опорная рама - пазами для вилочного погрузчика и салазками для буксировки волоком. Удобный и лёгкий доступ ко всем узлам и органам управления обеспечивают широкие запирающиеся дверцы.
Дизельная электростанция QAS40 может эксплуатироваться в двух режимах: в качестве основного либо резервного (аварийного) источника электропитания.
Основной (непрерывный на переменную мощность) - Prime Power (PRP, согласно стандарту ISO8528-1) означает, что электростанция способна работать на 90% номинальной мощности с переменной нагрузкой неограниченное число часов в год (с перерывами на регламентное техобслуживание). Допускается 10%-ная перегрузка в течение 1 часа из 12 рабочих часов. Средняя мощность за 24 часа не должна превышать 80% от номинала.
Резервный (аварийный) - Limited Time Power (LTP, согласно стандарту ISO8528-1) - означает, что электростанция способна работать на номинальной мощности (с переменной нагрузкой) максимально 500 часов в год, но не более 300 часов непрерывно. Перегрузки не допускаются.
В зависимости от назначения и требуемого уровня (степени) автоматизации ДЭС может комплектоваться различными панелями управления (Qc1002 или Qc2002), что позволяет запускать/останавливать дизель-электростанцию как вручную, так и автоматически при пропадании питания в основной сети (при использовании ДЭС в качестве резервного источника питания).
Основное оснащение :
• приборная панель с аналоговыми приборами (три амперметра, вольтметр с селекторным переключателем), лампой освещения и пусковым переключателем;
• 4-полюсный защитный автоматический выключатель на выходе генератора переменного тока;
• автоматический регулятор напряжения с точностью регулировки ± 1%;
• механический регулятор частоты;
• системы аварийной сигнализации и/или защитного отключения по ряду программируемых параметров (например, высокая температура охлаждающей жидкости, низкое давление масла, низкий уровень охлаждающей жидкости и т.д.) с индикацией причины на панели управления;
• кнопка аварийного останова;
• металлический штырь для заземления при работе в полевых условиях;
• радиатор воздушного охлаждения (водяной, смонтирован на раме ДЭС) с осевым вентилятором;
• экологическое исполнение (герметичное днище, не допускающее вытекание рабочих жидкостей наружу);
• встроенный запирающийся топливный бак емкостью 230 литров;
• система фильтрации топлива с предварительным влагоотделением;
• дренажный масляный шланг;
• дренажный шланг для охлаждающей жидкости;
• заправка маслом и охлаждающей жидкостью;
 

Дополнительные опции:
• Панель Qc1002 с ЖК-дисплеем для местного/дистанционного управления и мониторинга основных параметров.
• Панель Qc2002 с ЖК-дисплеем для автоматического управления и мониторинга основных параметров.
• Электронный регулятор частоты вращения (с точностью регулировки ± 0,25%).
• Зарядное устройство аккумулятора от сети 220 В.
• Подогрев охлаждающей жидкости от сети 220 В.
• Клеммная колодка и/или блок силовых розеток.
• Дополнительная розетка 220 В.
• Реле утечки на землю (в сетях с глухозаземленной нейтралью) или реле контроля сопротивления изоляции (в сетях с изолированной нейтралью).
• Выключатель «массы» аккумуляторов;
• Топливный бак увеличенной емкости.
• Разъем для подключения к внешнему топливному баку со стандартными или быстроразъемными соединениями.
• Отсечной воздушный клапан и/или искрогаситель для применения на взрывоопасных производствах.
• Шасси в полной дорожной версии с опорным колесом, стояночным и обгонным тормозами, регулируемым по высоте дышлом, различными прицепными соединениями (серьга стандарта AC, DIN, NATO, GB или шаровой фаркоп 50 мм) и полной дорожной сигнализацией.
• Дополнительное соединение под шаровой фаркоп (несмонтированное).
• Адаптер 12/24 В для различных типов транспортных средств.
• Специальный цвет корпуса, рамы, шасси, колесных дисков, увеличенного топливного бака.
 

Технические параметры:

Коммерческое предложение

Компания:
Страна:
Контактный телефон:
Email:
Сообщение:
Введите проверочный код
Отправить заявку